新能源與智能化深度融合的今天，家庭用戶對一臺SUV的需求已不僅限于代步工具，而是追求舒適、安全、續(xù)航與智能的全方位體驗。作為廣汽EV+新能源平臺的量產(chǎn)車，傳祺向往S7以“家庭大五座智能SUV”的精準定位，成為20萬價格區(qū)間不可忽視的重要車型。本文將從外觀、座艙、動力、智能、安全等維度，深度解析這款全新中大型插混SUV的綜合實力，同時看看在6款車型中怎么選購合適。

傳祺向往S7的設(shè)計語言被命名為“藏鋒于潤”，通過圓潤曲面與銳利棱線的巧妙結(jié)合，營造出優(yōu)雅而不失力量感的視覺效果。從外形來看，它確實有著路虎攬勝的味道。因此也被網(wǎng)友們贊為“中國新路虎”，車長4.9米，軸距接近2.9米，配合200mm的離地間隙，展現(xiàn)出高頭大馬的姿態(tài)。這一設(shè)計不僅提升了車輛的通過性，還為車內(nèi)空間奠定了基礎(chǔ)。寬大的車身比例與短前懸、長后懸的布局，進一步強化了整車的穩(wěn)重感。

車頭2.618米一體式貫穿燈帶搭配2248顆燈珠組成的AI情緒大燈，支持8種以上動態(tài)燈語，從迎賓到送別，燈光隨場景自動切換，賦予出行更多儀式感，側(cè)顏設(shè)計尤為吸睛，“三橫三豎”的黃金比例線條勾勒出修長輪廓——頂線、腰線與裙線橫向延展，轉(zhuǎn)向燈、前門飾板與尾燈縱向點綴，形成獨特的視覺記憶。細節(jié)上，隱藏式門把手與懸浮式車頂設(shè)計，兼顧科技感與空氣動力學(xué)優(yōu)化。車尾部分極地之光貫穿式尾燈組同樣具有很高的辨識度。

車漆選擇上，傳祺向往S7以中國四個地理極點為靈感，推出曙光紅（極東撫遠）、雨林綠（極南徐聞）、皓月灰（極西喀什）、曜晶黑（極北漠河）四種主題色，并可選裝百萬級豪車同款的磨砂漆面。這款磨砂漆面采用九層噴涂工藝，成本比普通清漆高30%-50%，觸感細膩且抗污性強，滿足用戶對個性化的追求。

傳祺向往S7的長寬高分別為4900*1950*1780毫米，軸距2880毫米，車內(nèi)“得房率”達到79.6%，這一數(shù)據(jù)在同級車型中占據(jù)優(yōu)勢。車輛采用大5座布局，得益于較高的車身高度，除了帶來較大的離地間隙外，車內(nèi)的凈高度也很可觀，前排頭部空間為1020毫米，二排腿部空間達到1008毫米，身高180厘米的乘客入座后，膝蓋距前排座椅仍有兩拳多的余量，頭部亦無壓迫感。

后備廂常規(guī)容積為720升，空間可以說是很奢侈，可輕松容納4個28寸行李箱；二排座椅支持一鍵全平放倒，最大擴展容積可達2050升，露營裝備、嬰兒車甚至小型家具均可輕松裝載。后排放倒之后，配合充氣床墊，可以當做床車來用。車內(nèi)設(shè)計了34處儲物空間，包括門板杯架、扶手臺下方的掏空儲物格、扶手箱冷熱雙區(qū)儲物槽等，細節(jié)之處盡顯人性化考量。

全車座椅采用超柔水潤皮與NAPPA真皮拼接，觸感如絲綢般細膩，皮質(zhì)包覆面積超過30平米。座椅內(nèi)部采用10層復(fù)合結(jié)構(gòu)，包含15mm慢回彈海綿層，兼顧支撐性與包裹性，長途乘坐不易疲勞。主駕座椅支持12向電動調(diào)節(jié)（含腰部4向支撐），并配備通風、加熱、按摩功能；二排座椅靠背可調(diào)至137°躺角，配合一體式電動腿托，乘客可輕松切換“坐姿”與“半躺”狀態(tài)。四驅(qū)版本標配無感電吸門，車門推至半鎖狀態(tài)后自動吸合，避免了傳統(tǒng)關(guān)門方式的噪音與震動，尤其適合有老人或兒童的家庭。
座艙內(nèi)搭載22顆柏林之聲同款技術(shù)的揚聲器，采用7.3.4聲道布局，支持杜比全景聲技術(shù)。主駕頭枕內(nèi)置獨立揚聲器，導(dǎo)航提示與電話通話可定向傳輸，避免干擾后排娛樂。2928毫米的天際線氛圍燈貫穿儀表臺與門板，提供256色動態(tài)光效，隨音樂節(jié)奏律動變化，夜間行車時更顯科技感與豪華氛圍。

中控臺層次豐富，質(zhì)感出色，配備8.8英寸液晶儀表、27英寸AR-HUD抬頭顯示，擁有12000nit最大亮度，支持六種顯示模式，可動態(tài)顯示駕駛輔助、導(dǎo)航地圖等關(guān)鍵信息，不用低頭就能看到。中控臺配備的是15.6英寸懸浮式中控屏，后排還提供的有17.3英寸3K娛樂屏。內(nèi)置高通驍龍8295P芯片和ADiGO車機系統(tǒng)。接入DeepSeek，支持全場景語音交互（喚醒/識別率≥99%），連續(xù)響應(yīng)24條指令且支持方言識別。DeepSeek AI助手可進行專業(yè)陪聊、實時路況解答，后排吸頂屏支持語音、觸控及遙控操作，萊茵低藍光認證護眼模式可自動調(diào)節(jié)色溫，配合AI繪本、繪畫等親子互動功能，成為家庭出行的“移動課堂”。

如今的車型沒有智能駕駛輔助系統(tǒng)是很難在市場上站住腳的，傳祺向往S7搭載了2套不同的智駕輔助系統(tǒng)，一套是基于地平線征程J6M智駕輔助芯片以及毫米波雷達+高清感知攝像頭以及超聲波雷達構(gòu)成的純視覺方案，支持高速路段的智能駕駛輔助；另外還有一套更高階星靈智行ADiGO GSD系統(tǒng)，基于英偉達Orin-X芯片（254TOPS算力）打造，配備11顆高清攝像頭、1顆探測距離超200米的激光雷達、3顆毫米波雷達與12顆超聲波雷達。激光雷達厚度僅25mm，較行業(yè)主流產(chǎn)品減薄44%，兼顧探測精度與低風阻設(shè)計。

由廣汽與Momenta打造一段式端到端輔助駕駛大模型。支持高速、城區(qū)、泊車全場景輔助駕駛。無圖方案覆蓋全國99.9%道路，匝道匯入、擁堵跟車等復(fù)雜場景處理流暢。泊車功能支持垂直、側(cè)方、斜列式車位，23秒完成泊入，狹窄車位（單邊0.25米）亦可通過手機遙控一鍵泊車。2025年暑假OTA升級后，將新增“車位到車位”領(lǐng)航功能，實現(xiàn)地庫自動駛出、ETC自動通行等場景，進一步解放駕駛員精力。

傳祺向往S7搭載1.5T插電式混合動力，提供“智能混動+超級增程”雙模動力架構(gòu)，通過“純電、插混、增程”三種模式覆蓋全場景用車需求。發(fā)動機部分的最大功率118千瓦，220牛·米，電機有2種，單電機版本是170千瓦，系統(tǒng)綜合功率288千瓦，雙電機版本是在此基礎(chǔ)上增加了一顆80千瓦后置電機，系統(tǒng)綜合功率368千瓦，配備21.6和36.3千瓦時電池組，CLTC工況純電續(xù)航里程分別為115/205/180（四驅(qū)）公里，綜合續(xù)航1150公里。

純電模式下：205公里續(xù)航，日常通勤可做到“一周一充”，30%-80%快充僅需17分鐘，6千瓦外放電功能支持電磁爐、投影儀等設(shè)備，解鎖戶外露營新玩法。

超級增程模式：適用短途郊游，饋電狀態(tài)下動力輸出無衰減，NVH表現(xiàn)媲美純電車型，高速行駛時車內(nèi)噪音僅62分貝。

智能混動模式：綜合續(xù)航達1150毫米，長途跨省出行無需頻繁補能，饋電狀態(tài)下百公里綜合油耗低至5.7L。