隨著多代同堂家庭增多與跨區(qū)域長(zhǎng)途出行場(chǎng)景的常態(tài)化，消費(fèi)者對(duì)大型SUV的需求正從“單一載人工具”向“全功能移動(dòng)空間”躍遷。當(dāng)代家庭不僅需要車(chē)輛具備靈活多變的乘坐空間，以滿(mǎn)足不同年齡層乘員的舒適性；更渴望兼顧強(qiáng)勁動(dòng)力應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，以及長(zhǎng)續(xù)航能力覆蓋多元場(chǎng)景。

在此背景下，領(lǐng)克900、理想L9、問(wèn)界M8三款大六座SUV憑借差異化產(chǎn)品力，成為家庭購(gòu)車(chē)清單上的熱門(mén)選項(xiàng)。它們以超5米車(chē)長(zhǎng)、3米級(jí)軸距為基底，圍繞空間布局、動(dòng)力性能、續(xù)航表現(xiàn)展開(kāi)競(jìng)逐，為家庭用戶(hù)提供各具特色的解決方案。

領(lǐng)克900：架構(gòu)賦能的空間革新者與性能實(shí)力派

領(lǐng)克900基于SPA Evo大型電混架構(gòu)打造，以5240×1999×1810mm車(chē)身尺寸構(gòu)建“智享百變旗艦大六座”空間。其創(chuàng)新搭載行業(yè)首款“純平地板+超長(zhǎng)滑軌”組合，配合雙180°電動(dòng)旋轉(zhuǎn)座椅，可實(shí)現(xiàn)面對(duì)面互動(dòng)場(chǎng)景，最大間距1.7米，兼顧親子互動(dòng)與老人照料需求。三排座椅寬度近1.1米，支持125mm前后滑動(dòng)及155°大角度后仰，全系標(biāo)配加熱、按摩功能，徹底摒棄傳統(tǒng)第三排“小板凳”體驗(yàn)。首發(fā)的中國(guó)SUV第一天地門(mén)采用自研微米級(jí)曲面工藝，地門(mén)承重300公斤，可選裝2噸電動(dòng)拖車(chē)鉤，拓展露營(yíng)、垂釣等戶(hù)外場(chǎng)景實(shí)用性。

性能層面，領(lǐng)克900全系標(biāo)配4秒級(jí)零百加速能力，搭載1.5T/2.0T混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)與3擋DHT電混架構(gòu)，配合驍遙超級(jí)增混電池，實(shí)現(xiàn)純電、增程、混動(dòng)全場(chǎng)景覆蓋，饋電狀態(tài)下仍保持高效能輸出。操控系統(tǒng)整合SuperAI數(shù)字底盤(pán)，配備閉式雙腔空懸與CCD電磁減振，2.0T探索版更以884匹馬力、±10°矢量后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，將超5米車(chē)身的轉(zhuǎn)彎半徑壓縮至不足5米，兼顧大車(chē)通過(guò)性與小車(chē)靈活性。續(xù)航方面，全場(chǎng)景動(dòng)力模式適配城市通勤與長(zhǎng)途出行，滿(mǎn)足家庭多場(chǎng)景補(bǔ)能需求。

理想L9：科技簡(jiǎn)約風(fēng)的家庭舒適標(biāo)桿

理想L9以5218×1998×1800mm車(chē)身尺寸與3105mm軸距，構(gòu)建“2+2+2”六座布局，第三排可容納身高1.8米成人，腿部空間一拳以上、頭部余量?jī)扇醒脒^(guò)道寬度200mm優(yōu)化進(jìn)出便利性。外觀采用“無(wú)瑕星環(huán)燈帶”貫穿式設(shè)計(jì)，搭配隱藏式機(jī)械門(mén)把手與主動(dòng)進(jìn)氣格柵，風(fēng)阻系數(shù)在同級(jí)表現(xiàn)優(yōu)異。內(nèi)飾以“五屏三維空間交互”為核心，13.35英寸HUD、雙15.7英寸中控屏與21.4英寸后排娛樂(lè)屏聯(lián)動(dòng)，座椅選用Nappa真皮，全車(chē)標(biāo)配加熱、通風(fēng)及SPA級(jí)按摩，第二排“皇后座椅”配備電動(dòng)腿托與石墨烯加熱，配合魔毯空氣懸架，營(yíng)造“頭等艙”級(jí)駕乘體驗(yàn)。

動(dòng)力系統(tǒng)搭載1.5T四缸增程器與前后雙電機(jī)，綜合功率330kW，零百加速5.3秒，自研XCU中央域控制器協(xié)同空氣懸架（80mm高度調(diào)節(jié)）與CDC減震器，可智能切換舒適與運(yùn)動(dòng)模式。續(xù)航方面，52.3kWh電池搭配65升油箱，CLTC綜合續(xù)航1412公里，純電續(xù)航280公里，支持25分鐘快充（20%-80%）及3.5kW對(duì)外放電，滿(mǎn)足城市純電通勤與露營(yíng)供電需求。