5月15日，零跑汽車2026款C10正式上市。新車共推出5款車型，售價(jià)區(qū)間為12.28萬(wàn)-14.28萬(wàn)元，較老款價(jià)格下探1.3萬(wàn)-2.6萬(wàn)元，以“降價(jià)增配”策略重返家用SUV市場(chǎng)。

一直以來(lái)，零跑采用的是成本定價(jià)策略，通過(guò)規(guī)模化帶來(lái)降本，并將所降低的成本，周期性的反饋在產(chǎn)品定價(jià)上。新款C10繼續(xù)延續(xù)了這一策略。

今年 4 月零跑交付量 4.1萬(wàn) 輛，同比增長(zhǎng) 173%，是本月唯一突破 4 萬(wàn)輛的新勢(shì)力品牌，位居新勢(shì)力排行榜第一。C10是零跑的銷量擔(dān)當(dāng)，規(guī)模效應(yīng)下，為新款的降本、降價(jià)提供了基礎(chǔ)。

除了價(jià)格的繼續(xù)下探外，零跑借助C10，優(yōu)化了產(chǎn)品的兩方面配置，包括充電系統(tǒng)和智駕硬件。

新款C10延續(xù)純電與增程“雙動(dòng)力”布局，覆蓋不同用戶需求。其中純電版搭載同級(jí)唯一的全域800V高壓碳化硅平臺(tái)，配備74.9kWh電池組，CLTC續(xù)航提升至605公里，800V超高壓快充技術(shù)可實(shí)現(xiàn)30%-80%電量?jī)H需16分鐘，充電效率較中壓平臺(tái)提升近一倍。

C10的增程版本搭配28.4kWh電池組+50L油箱，CLTC綜合續(xù)航達(dá)1190公里，純電續(xù)航210公里，低荷電油耗僅5.1L/100km，SOC 30%-80%充電時(shí)間縮短至18分鐘，兼顧長(zhǎng)途出行靈活性與日常經(jīng)濟(jì)性。

零跑全新的B10上市之后，新款C10著重升級(jí)了智能化配置。采用“激光雷達(dá)+端到端大模型”技術(shù)路線，配備28個(gè)感知硬件及高通驍龍8650芯片，綜合算力200TOPS，支持高速領(lǐng)航輔助、自動(dòng)泊車等27項(xiàng)功能，未來(lái)通過(guò)OTA可升級(jí)通勤領(lǐng)航等高級(jí)功能。

智能座艙上，新C10搭載高通SA8295P旗艦芯片與Leapmotor OS 4.0 Plus系統(tǒng)，支持3D靈動(dòng)桌面、多模態(tài)語(yǔ)音交互及雙AI大模型DeepSeek與通義千問。

自2024年3月上市以來(lái)，零跑C10全球累計(jì)交付超10萬(wàn)臺(tái)，2025年3月國(guó)內(nèi)單月銷量破萬(wàn)，占品牌總交付量的32%。作為零跑銷量支柱，C10的迭代直接關(guān)系品牌的市場(chǎng)地位。此次新款以更低價(jià)格、更高配置切入市場(chǎng)，目標(biāo)明確，鞏固14萬(wàn)級(jí)新能源SUV市場(chǎng)份額。

零跑汽車60%零部件實(shí)現(xiàn)自研自產(chǎn)，包括八合一電驅(qū)、CTC電池底盤一體化等核心技術(shù)，形成規(guī)?；杀緝?yōu)勢(shì)。2023年與Stellantis集團(tuán)達(dá)成“反向合資”后，零跑加速全球化，2025年1-4月海外出口1.36萬(wàn)臺(tái)，居新勢(shì)力首位。

2026款C10的上市，正值新能源市場(chǎng)淘汰賽加劇，比亞迪、吉利銀河、長(zhǎng)安深藍(lán)等品牌同價(jià)位車型密集布局，智能化配置快速迭代。零跑若能在交付效率、海外擴(kuò)張及技術(shù)迭代上持續(xù)發(fā)力。