大眾邁騰換了代，連智能座艙都有了，這B級燃油車市場還有其他車可選嗎？可能完全從同級別市場來看，確實(shí)要找個對手很難，什么凱美瑞、雅閣都已經(jīng)不是個兒了。但在B+級市場里，才完成了改款升級并降低門檻的別克君越，卻能成為一款不錯的備選項(xiàng)。那么，要是說兩臺車都賣一個價，該選誰？以20.99萬元的2025款君越 28T 白金版、2024款邁騰 380TSI 尊貴版為例，看看這兩款車誰更勝一籌？

外觀設(shè)計(jì)

君越在設(shè)計(jì)上有一種大氣磅礴的感覺，開放式的進(jìn)氣格柵還有L型的組合大燈，不僅通過密集的鍍鉻與創(chuàng)新的造型實(shí)現(xiàn)了高辨識度，更通過引擎艙的走勢變化，讓這種大氣也能兼顧前衛(wèi)感。此外，側(cè)身無實(shí)體腰線的處置，搭配尾部貫穿尾燈上的鴨尾，則給車輛帶來了更多層次，在視覺上更豐富。

邁騰這邊則變得比從前干練了，通過上下格柵的雙橫幅分層，它的車頭看上去要比從前年輕，而且無論是前格柵、后貫穿尾燈，還是窗線等結(jié)構(gòu)，車輛全部都增加了鍍鉻裝飾條，依舊能保住車輛的高級檔次。當(dāng)然，穿越車門把手的腰線、尾部的上下光帶等等，都是在朝著年輕化的方向變化。

尺寸方面，君越擁有4996/1866/1472mm的長寬高，軸距達(dá)到了2905mm，整體上還是占有一定優(yōu)勢的。而邁騰在經(jīng)歷換代后，其長寬高也來到了4990/1854/1487mm，軸距則為2871mm，整體上也是比較有競爭力的。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

君越的內(nèi)飾看上去比較有科技感，除了四輻式方向盤外，車輛還實(shí)現(xiàn)了一體式30英寸觸控屏，一并覆蓋儀表盤與中控，而包括方向盤、門板以及空調(diào)出風(fēng)口等區(qū)域的物理按鍵均得到保留，配合多區(qū)域邊緣的鍍鉻裝飾材料，車輛在科技感、實(shí)用性、檔次性方面做到了很好的兼容。

邁騰的座艙依舊帶有重心偏轉(zhuǎn)，家族式三輻式方向盤前端布局了10.25英寸全液晶儀表盤，而12.9英寸觸控屏則跟中控臺一塊兒偏向了主駕駛一側(cè)，包括方向盤、照明系統(tǒng)以及中控多媒體等區(qū)域均采用電阻觸控。裝飾上則增加了大面積的烤漆面板，整體數(shù)字化程度不錯。

智能科技

智能座艙方面，兩款車均搭載著由高通驍龍8155芯片支持的智能互聯(lián)系統(tǒng)，并支持CarPlay手機(jī)互聯(lián)、智能語音交互以及手機(jī)APP遠(yuǎn)程車控。不過，君越除了別克eConnect系統(tǒng)外，還實(shí)現(xiàn)了VCS智能座艙，在語音與遠(yuǎn)程控制上都要更豐富。而邁騰的IQ.Connectivity系統(tǒng)則得到了5G+V2X通訊技術(shù)支持，不僅語音可實(shí)現(xiàn)雙區(qū)域連續(xù)對話，還能更好地完成應(yīng)用功能拓展支持。

智能駕駛方面，兩款車均支持L2級輔助駕駛，在輔助安全上支持了并線輔助、車道保持輔助、車道居中保持以及主動剎車等功能。其中，君越還多出了一套360度全景影像系統(tǒng)，通過更多的毫米波雷達(dá)，其各輔助系統(tǒng)的探測精度會更高。而邁騰的Travel Assist則實(shí)現(xiàn)了交通標(biāo)識識別反饋，并帶有開門預(yù)警等功能，功能要更加豐富。

舒適便捷

兩款車在車外均搭載了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、感應(yīng)雨刷以及可啟閉的全景天窗，電動外后視鏡也支持加熱與鎖車折疊；在車內(nèi)，兩車也都實(shí)現(xiàn)了全真皮方向盤+電動可調(diào)的皮質(zhì)座椅，并提供了無線充電板、車載氛圍燈以及雙溫區(qū)空調(diào)系統(tǒng)覆蓋。其中，君越會多出前排隔音玻璃、主動降噪以及前排座椅加熱/通風(fēng)等功能，舒適性支持更到位；而邁騰則提供了大燈雨霧模式、自動防眩目、前排座椅腿托等配置，便捷性會更高。

機(jī)械硬件

動力方面，兩款車均搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，且最大扭矩調(diào)校均為350N·m，其中，君越能提供174kW(237Ps)的最大功率，傳動匹配著9AT變速箱，能夠在7.2秒內(nèi)破百、實(shí)現(xiàn)230km/h最高車速，而WLTC綜合油耗則為6.99L/100km；邁騰則提供了162kW(220Ps)的最大功率，傳動匹配著7速濕式雙離合變速箱，能夠在7.3秒內(nèi)破百、實(shí)現(xiàn)210km/h最高車速，而WLTC綜合油耗則為6.66L/100km，整體上來看，君越的性能會更出色，但邁騰的經(jīng)濟(jì)性會略勝一籌。

底盤方面，兩款車都采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，君越在調(diào)校上更強(qiáng)調(diào)穩(wěn)定舒適，而邁騰則在這一代有了一定運(yùn)動感，但整體上來說還是比較扎實(shí)的。

寫在最后

毫無疑問，兩款車不論是改款還是換代，都在設(shè)計(jì)和各個方面減少了商務(wù)表達(dá)，但從綜合能力上來說，君越依舊能夠兼顧商務(wù)出行對駕控、對舒適的要求；而邁騰現(xiàn)在則變得更年輕化，加上車輛的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢，它會更符合家庭用車場景的需求。