自從哈弗H6這棵“常青樹”不行后,長城汽車的戰績也是一落千丈,雖然在不停推新品牌推新車,但是效果好像并不是特別理想。反而是幾天前,長城集團董事長魏建軍開著一輛勞斯萊斯去機場,引起關注。看來長城汽車的被關注度,已經遠離了其自身的產品身上了,這可不是一個好消息啊!
但是魏老板并不是普通人,他作為車企大佬在面對品牌力下滑,果斷放出了一個大招——出超豪華品牌。日前,據媒體報道,長城汽車申請了“自信汽車”商標,此外還申請了多枚品牌立標,其姿態酷似勞斯萊斯的“飛天女神”,疑似為超豪華品牌的發布作準備。
果然此消息一出,瞬間就吸引眾多消費者關注,感覺這就是長城牌的“仰望”了。值得注意的是,在本月初長城汽車還發布了2025年001號任命,新設立“長城品牌超豪車BG(Business Group,事業群)”,由魏建軍擔任董事長,宋東先為CEO,張曉波任CTO。從領導層看到魏老板親自任董事長,足可證明長城汽車對新品牌的重視了。
眾所周知,在當下競爭激烈的汽車市場中,品牌向上是每個車企必須要面對的,一直以來長城汽車也在這一塊領域不斷嘗試,之前也先后發布了魏牌、坦克以及沙龍,但除了坦克的消費者認可度還可以外,魏牌雖然有著眾多車型,但從市場反饋來看并不算很成功;至于沙龍品牌則是更慘了,首款量產車沙龍機甲龍至今也未上市銷售。
這么看來,長城汽車一直都在成功的邊緣不停摸索,而這次則是更猛了,直接越過高端領域和豪華領域,向著超豪華品牌跟進,此外這一次,魏建軍也會親身參與到超豪車型的開發和測試當中,確實陣仗很大。而且在直播中魏建軍也回應了自己乘坐勞斯萊斯,是為了體驗對標車型,他還提及自己購買過多款豪車,目的自然也是為了體驗唄!
而在產品這一塊,據悉新車計劃搭載長城汽車自研的4.0T V8發動機,這是一個什么概念呢?或許在當下這個新能源遍地的市場,V8的名號不再像以前那么響亮,但它的實力還是存在的,一般都是售價在百萬級的超豪華車型上才有配備的,例如保時捷 Panamera、奧迪SQ7、賓利添越等,所以長城這個超豪華新車的目標你懂的。
當然了,除了動力特別厲害之外,新車肯定在電機、智能化能力等等方面也會有領先技術,我們可以拭目以待!此外,長城汽車還做好了打持久戰的準備,這次超豪華新品牌會以“高品質,小批量”的理念運營,主要任務還是打造“汽車行業的天花板車型”,肩負的是硬核技術攻關的使命。可見,在品牌向上上長城汽車不想再輸了。
目前,長城汽車旗下擁有哈弗、魏牌、坦克、歐拉、長城皮卡五個品牌。而在銷量表現上,2024年長城汽車銷售新車123.33萬輛,與2023年全年銷量同比持平,其目標銷量為190萬輛,實際完成率為65%,與比亞迪、吉利、奇瑞、長安都有著一定的差距,這也導致很多人并不看好這個超豪華品牌,畢竟在家用市場都沒玩好,怎么搶占百萬級的小眾市場呢?
但如果你換個思路去想的話,雖然這一市場的份額較小,但品牌溢價高,所以即便銷量發展緩慢,未來或將有驚喜的收獲呢!最后,大家對名稱叫“自信汽車”有何想法?畢竟現在官方的品牌名稱還沒確定,大家可以一起交流討論下,萬一魏老板選擇了你的建議呢!