在國內眾多自主汽車品牌中,紅旗是相當特殊的一個。從燃油車時代開始,紅旗就確立了高端形象,是唯一一個均價在20萬元以上的自主品牌;到了新能源時代,紅旗仍然有比較強的影響力。
近日,紅旗全新純電中大型SUV天工08正式上市,其中頂配的2025款680 Ultra四驅版售價為33.98萬元,而阿維塔11的2025款Ultra純電后驅版售價為33.99萬元,兩款車價格接近,定位相同,那么哪一款車更值得入手呢?
哪一款的形象更高端?
阿維塔11與天工08,出自不同的汽車品牌,一個是造車新勢力,一個是傳統廠商。與此同時,兩款車都有自己獨特的設計語言,都想營造高端形象。
天工08這次的設計語言與以往不同,它采用了封閉式前臉和分體式大燈,同時也保留了扁平化LOGO等紅旗經典的設計元素,辨識度還是比較高的;而阿維塔11也采用家族式的“笑臉”設計,大燈造型相當夸張,也比較個性化。
可以這么說,兩款車都有比較強的設計感,但同時也都存在較大的爭議。天工08的爭議在于,這種偏向年輕化的設計,與紅旗一直以來沉穩、大氣的風格是否相匹配;阿維塔11的爭議之處則在于,這種類似仿生學的設計,是否能吸引高端用戶。
再來看一下尺寸,天工08與阿維塔11均定位于中大型SUV,前者車身長度為4925mm,軸距則達到了3000mm;后者車身長度為4895mm,軸距則達到了2975mm,兩款車在尺寸上有一定差別,但空間方面的差別并不大。
在座椅功能方面,兩款車都達到了比較高的水平,真皮材質、腰部支撐、前排座椅加熱通風在這兩款車上都沒有缺席。
此外,兩款車也都提供了自動空調、后座出風口、溫度分區控制、車載空氣凈化器、負離子發生器、空氣質量監測等功能,舒適度方面有著不錯的表現。
在檔次感的營造上,兩款車都下了不少功夫。但若論高端,天工08還是要更勝一籌,它坐擁一批紅旗在過去積累的老用戶,而阿維塔11則沒有這種優勢。如果你想買一款別人都認識而且比較有面子的車,那么天工08是更好的選擇。
純電系統誰更強?
兩款車均為純電動車型,在基本的技術路線上是相同的。那么,兩款車誰的純電水平更高一些呢?
天工08搭載前后雙電機,電機總功率為455kW,CLTC工況下純電續航里程為680km,同時還支持3kW的對外放電功能;阿維塔11則采用后置單電機,電機功率達到了237kW,在CLTC工況下續航里程達到了815km。
可以看出,兩款車在動力方面各有側重。天工08的優勢在于動力輸出,而阿維塔11的優勢則在于續航里程。與此同時,阿維塔11還支持800V高壓快充,這也是天工08所不具備的。
從消費者實際用車的角度來考慮,強悍的動力輸出并不一定是必需品,因為消費者主要的用車場景就是日常代步,但續航里程、充電效率卻是消費者非常看重的,也是消費者比較焦慮的地方。
因此,如果你對續航、充電等比較敏感,那么阿維塔11就是更好的選擇。
智能化方面誰更強?
天工08和阿維塔11都是30萬元以上的高端車型,這個檔次的車型,智能座艙、智能駕駛是必須要做好的,那么這兩款車的表現怎么樣呢?
先來看一下智能駕駛,天工08與阿維塔11一樣都提供了L2級別的駕駛輔助功能,常用的主動剎車、車道偏離預警、360度全景影像、透明底盤、倒車車側預警、并線輔助、車道保持輔助系統、車道居中保持、自動泊車入位等功能都沒有缺席,同時也都提供了高速NOA功能。
但需要注意的是,賬面實力與實際體驗之間往往是有很大差距的。阿維塔11搭載的是華為乾崑智駕ADS 3.0系統,帶有高性能激光雷達,同時還有華為算法加持,并且已經得到了大量用戶的認可,成為阿維塔11的主要賣點之一。而紅旗的這套智駕系統,裝車量非常低,賬面實力強大,但還沒有經歷過市場磨煉。
在智能座艙方面,兩款車也存在類似的差異。天工08和阿維塔11都搭載了各自的智能座艙,在人車交互、語音識別、互聯網應用等方面有不錯的表現,整體上的差距并不大,也都達到了同價位車型的一流水平。
但問題是,阿維塔11搭載的是華為鴻蒙4.0智能座艙,同樣的功能,在華為手里能帶來更優質的用車體驗,這是它的獨特優勢,也是吸引消費者的關鍵。而天工08的智能座艙,目前還不足以成為賣點。
阿維塔11的市場表現并不好,月均銷量只有300+,遠遠低于外界預期;但天工08的前景也比較一般,尤其是在30萬元以上的高端市場上,紅旗還沒有展現出燃油車時代的那種影響力。如果要在兩款車之間進行二選一的話,那么阿維塔11是更好的選擇。