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10萬元左右買車，是大多數家庭用戶的購車標準，而在此基礎上，人們往往更在意品牌帶來的附加值，以及產品本身的素質，說白了就是想要買一臺省油好開又省心，回村還有點面子的合資車。那么在這其中，廣汽豐田旗下的鋒蘭達其實就是“最佳人選”，因為在前段時間，鋒蘭達上市了兩款PLUS版的車型，其中精英版PLUS優惠后的價格居然低至8.98萬元，這對于一臺定位緊湊級尺寸的豐田SUV來說，確實是一個足夠親民的價格。
不僅如此，豐田鋒蘭達在給出實惠價的同時，還為消費者推出了發動機、變速箱終身質保的權益，即便你買的是更省油的雙擎混動版，它的雙擎混動電池也可以享受終身質保的權益，可以說是將誠意再進一步。
那么對于這臺豐田鋒蘭達來講，在動力上，8.98萬元的鋒蘭達搭載的是一臺2.0L的自然吸氣發動機，賬面參數上顯示這臺發動機的最大馬力為171匹，峰值扭矩來到了205N·m，9.94秒左右的零百加速時間，對于一臺家用SUV來說屬于正常水平，在城市/鄉道等路段行駛時，也能夠給到不錯的動力表現。此外，鋒蘭達的轉向手感輕盈，剎車踏板的調校也很線性，即便是在擁堵路段走走停停，或者是原地打方向停車時，也不會感到太累。此外，豐田鋒蘭達的油耗并不高，通過實測數據可以看到，這臺車的百公里綜合油耗也就6.6~7L左右，這對于一臺緊湊型SUV而言，也算是比較省油的一種。
外觀設計上，豐田鋒蘭達簡約大氣，并沒有太多的設計元素，而家族式的設計語言也會帶來較高的辨識度，至少一眼能看出這是一臺豐田車。此外，前臉大面積的熏黑格柵，以及兩側造型犀利的大燈組，也讓鋒蘭達的前臉多了幾分年輕時尚感。不僅如此，豐田鋒蘭達還標配了17英寸的鋁合金輪轂，再加上腰側層次分明的線條，也讓整臺車看起來更精致一些。
內飾方面的話，8.98萬元的豐田鋒蘭達標配仿皮座椅，坐上去之后確實能感受到座椅的舒適性，但針對這種沒有獨立頭枕的一體式運動座椅來說，確實也很難找到一個讓頸部放松的姿勢。而除了這些之外，塑料材質的方向盤還是依然存在，但這并不是問題，畢竟在某寶或者是某多上買一個自己喜歡的方向盤套即可解決。另外還可以發現，鋒蘭達還標配了10.25英寸的中控屏幕，懸浮式的設計加上7英寸的全液晶儀表，也能夠帶來不錯的科技感和高級感。
而在其它配置上，豐田鋒蘭達配備了車載CarPlay、CarLife和HUAWEI HiCar互聯功能，同時還有單色氛圍燈、電子手剎，以及手機App遠程控制等功能，這些也都能夠提升用戶的日常用車體驗。空間方面的話，2640毫米的軸距對于一臺A級SUV來說并不大，特別是在如今這個年代，所以鋒蘭達的后排空間也只能說是勉強夠用。當然，如果以身高166cm的我為例，那么鋒蘭達的后排空間還是比較寬敞的……
編輯總結
寫到最后，對于消費者而言，豐田鋒蘭達確實是為我們帶來了更多的選擇，而且在給出更低價格的同時，也體現出豐田汽車作為傳統大廠的氣魄。所以總的來說，如果你的購車預算在10萬元左右，那么這臺8.98萬元的精英版PLUS就是一個不錯的選擇。相比之下，鋒蘭達不僅有夠用的動力和不錯的燃油經濟性，而且還有可靠的動力系統，以及輕松好開的駕乘體驗和中規中矩的空間表現，雖然整體上看沒有太過明顯的長板，但就是因為這種不功不過的產品表現，才贏得了更多消費者的關注。