如果說涉水深度不夠，那么仰望公司的人還自豪地指出了其高超的密封技術：所有車身和底盤部件都經過了精確的組裝和密封，以至于U8（名字聽起來有點像潛水艇，不是嗎？）可以在水中漂浮至少半小時，而不會有一滴水滲入不該進入的地方。當然，車輪可以提供推動力，甚至可以轉向。

當被問及能否飛行時，他們只能無奈地搖搖頭。但是小鵬汽車不是剛剛推出了汽車和無人機的混合體嗎？所以，一切皆有可能——比亞迪去年就新聘請了6萬名工程師。他們中的一些人無疑為“坦克調頭”（Tank-Turn）推向量產作出了貢獻。這指的是什么？在“晶瑩剔透”的2K觸摸屏上按幾下，U8就會像坦克一樣原地轉動，強勁的輪胎在柏油路上輕輕滑動，輪胎痕跡就能畫出“甜甜圈”。順便提一句，奔馳的純電動G級越野車也能做到這一點。

那么U8的駕駛性能如何？在中速和急彎中，它的顛簸程度相當大，而且正如預期的那樣，稍顯笨重，但沒有任何令人討厭的意外或刺耳的電子控制干預。在柔和的駕駛模式下，發動機的動力輸出并不驚人，駕駛者可以完美地掌控動力輸出，右腳下并沒有藏著什么“怪物”。

而在激進的駕駛模式下，U8的動力表現是如此強勁，以至于所有部件都必須全力以赴才能保持抓地力。坐在偏軟調校重達3.5噸的車內，你會感受到這種壓力。這種壓力會持續至車速達到200公里/小時才結束。這種感覺有些荒謬，尤其是除了2.0升渦輪增壓發動機的低頻嗡嗡聲外，什么也聽不到。

啊？2.0升渦輪增壓發動機？是的，272馬力的發動機可作為增程器，在競速下為49千瓦時的電池持續充電。而在其他模式下，渦輪增壓發動機僅在需要時才會啟動。電動行駛約180公里后，通過75升燃油可將它的續航里程提升至約1000公里。不過，考慮到不可避免的能量轉換損耗，在所難免會有一些減少。

U8配備了當今一切可能的設備，包括用于制冷和加熱的車載冰箱。高品質的材料精心制作，與高分辨率顯示屏和精心設計的多媒體系統相得益彰。操作菜單看起來井井有條，一切運行速度快如閃電，沒有出現卡頓現象。

面對U8，歐洲制造商可能會夜不能寐。它有強大的動力和先進技術以及有吸引力的價格。至于它的實際意義，我們暫且不去深究。在中國，U8的售價相當于12萬歐元。如果它來到歐洲（由于在中國目前已有30 000個預訂量，比亞迪不愿作出承諾），價格可能會達到150 000歐元左右。

仰望U8

車身

五座SUV，長5319 mm，寬2050 mm，高1930 mm，軸距3050 mm，行李廂容積1031~2050 L，整備質量/承載質量3460/525 kg

動力系統

直列四缸發動機，渦輪增壓，排量1997 cm3，最高功率200 kW（272 PS），永磁同步電動機，前后四臺電機，系統最高功率880 kW（1197 PS），系統最大扭矩1280 Nm，鋰離子電池容量49.05 kWh

傳動系統

四輪驅動，固定齒比變速箱

底盤懸掛

前后雙叉臂/螺旋彈簧空氣懸掛，前后盤式制動器，輪胎規格 前后275/50 R22

行駛性能

0~100 km/h加速時間3.6 s，

最高車速200 km/h，

綜合能耗（WLTP）- kWh/100km

基本價格

150 000歐元